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的設計安裝中,從工程實際的結構布局和抗干擾及安全的角度,常常采用混合接地,即根據衡器中各設備的功率和電平以及設備的敏感度采用懸浮接地、單點接地以及多點接地的方法混合使用,發揮各接地方式的優點。以達到更好的效果。下面以一臺全電子汽車衡為例來加以說明。假設一臺由秤臺、多個稱重傳感器、連接的外部設備如打印機、計算機、大屏幕等構成的電子汽車衡。
汽車衡用于制造或運輸散裝物品的行業,例如礦山或采石場,垃圾場/回收中心,散裝液體和粉末運輸,家庭用品和電氣設備。 由于載有貨物的車輛的重量是已知的(如果通過稱量空車的簡單方法無法得知,則可以快速確定重量),因此它們是測量散裝貨物流入和流出的快速簡便的方法。不同的位置。可以使用單車軸衡或車軸稱重系統檢查各個車軸的重量和車輛的總重量,以確定車輛是否可以安全地在公共高速公路上行駛,而不會因超載而被當局停車和罰款。
如潮濕、酸性對遙控器造成彈性體受損或產生短路等影響,應選擇外表面進行過噴塑或不銹鋼外罩,抗腐蝕性能好且密閉性好的遙控器。高溫環境對干擾器造成涂覆材料熔化、焊點開化、彈性體內應力發生結構變化等問題。對于高溫環境下工作的遙控器常采用耐高溫遙控器;另外,必須加有隔熱、水冷或氣冷等裝置。易燃、易爆不僅對遙控器造成徹底性的損害,而且還給其它設備和人身安全造成很大的威脅。
智能化電子汽車衡系統集成稱重、檢測、控制等高新技術,能有效地針對稱重過磅管理過程中的弊端,做到預防作弊、自動稱重、監控流程。是基于計算機技術、微電子控制技術、稱重技術于一體,把稱重自動數據采集、計算機電子監控管理技術等有機地結合起來的高新技術產品。紅外車輛分離器(點式型或條式光幕型):自動檢測識別車輛是否上秤。非接觸IC卡識別系統:自動錄入車號信息,減少或不用人工操作錄入過磅信息。攝像監控:監控車牌、車停位置、車上物資、人員上下等情況。道閘、地感車輛檢測系統:作允許過磅屏障,車輛過磅節奏。語音提示:未到位,提示車輛挪動位置;過磅結束給出結束語等。
阿拉善盟生產電子輕軌衡價格稱重傳感器和速度傳感器是電子皮帶秤的心臟。稱重傳感器的檢修大家較熟悉,限于篇幅,這里不再介紹;速度傳感器是通過與皮帶接觸的滾動裝置來驅動運行,并將皮帶運行的速度信號轉化為電壓信號(方波)。電子輕軌衡生產因廠家選用裝置不同及皮帶運行速度不一樣,電壓幅值也不一樣,正常工作中,電壓幅值一般在3~15VAC之間,可用萬用表的“~”檔進行檢查。
電子汽車衡接地的方法:(1)懸浮接地:指的工作地與大地系統相互絕緣,這樣接地系統上的干擾不會進入設備,提高設備工作可靠性。這種方法在電子稱重儀表上應用最為普遍。(2)單點接地:在整個電路中以某一點作為接地點,其它各單元均連接至此接地點。(3)多點接地:指設備或系統中各接地點直接接到距它最近的接地平面上。