反復進行放電和低壓恒壓充電時循環,初期由于電池存在熱傳導，所以溫度并不高,若反復地進行充放電循環,電解液溫度會十分高。倘若在低溫下給地磅充電，擴散電流密度明顯減小,而交換電流密度減小不多，所以濃差極化加劇,則引起充電效率的降低.另一方面上次放電的硫酸鉛在低溫下的飽和度,又使電池充放電反應阻力增加,因而進一步降低了充電效率。倘若電池在10℃以上的環境溫度下充電，極化作用明顯減小,硫酸鉛溶解速率和溶解度都可提高，加之在較高溫度下氧擴散速率也增大，在這些在綜合因素影響下使電池充放電效率提高。

地磅主要存在的故障有稱重儀表上的故障、秤臺故障、傳感器故障以及接線盒故障等，各個構成部份都可能引起故障發生，例如出現儀表不穩，無法歸零，數字亂跳，儀表不能自檢，稱量不準確。引起這些故障因數很多，每個部件每根線或外部環境的改變都可以使電子汽車衡發生故障，要排除故障，主要是設法找到產生故障的原因。

在0℃~30℃環境溫度下放電,電池的內阻隨溫度升高而降低,反之電池溫度降低時,電池的內阻逐漸增大,電池內阻與溫度呈直線變化關系.所以地磅電池放電工作溫度在0℃~30℃范圍電解液的導電性好,同時電解液中氫離子和硫酸根離子向活性物質擴散速度也較高,不僅僅改善了濃差極化影響,又使電極反應速度提高,進一步改善了電化學極化的影響,所以蓄電池放電量增多。當環境溫度降至0℃以下,溫度每降低10℃,內阻約增大15%左右,因為硫酸溶液粘度變大,所以增大了硫酸溶液比電阻,而加重了電極極化影響，蓄電池容量會明顯減小。

1.傳感器技術指標的保證選擇各項技術指標滿足要求的傳感器是地磅質量的關鍵。線性度、蠕變、空載溫度系數及靈敏度溫度系數是傳感器的指標。對于每一個批量的傳感器必須按照有關標準要求的取樣率進行抽樣檢查和高低溫實驗。2.地磅電路的溫度系數理論分析和實驗證明輸入放大器的輸入電阻和反饋電阻的溫度系數是影響地磅靈敏度溫度系數的因素，必須選擇溫度系數是5×10－6的金屬膜電阻。對于生產的每一臺生產電子輕軌衡進行高溫測試。對于某些溫度系數少差的產品可以用溫度系數小于25×10－6的金屬膜電阻進行補償。巴彥淖爾電子輕軌衡高溫測試的同時對產品進行了溫度老化，增加產品的穩定性。

在進行偏載試驗過程中，如果發現某一點檢定實際載荷值重量偏小，說明該點的傳感器已經損壞，必須進行更換。如果某一點與實際載物相差不大，只有幾十千克，即進行角差調整。只調整到與實際載荷量相等。還有一種情況不需要進行角差調整，即幾個檢定點都與實際載物量相差相同數字，并且誤差不是很大，只有幾十千克的情況下，在偏載試驗結束后，進行一次整體標定。

1、防靜電：一旦儀表損壞，就要送修。有的單位為了使來回傳遞的速度加快，喜歡把地磅儀表的PCB板拆下來，用特快專遞郵寄，這就產生一防靜電的問題。取PCB板時要手持板的四角，切勿用手摸到有集成塊引腳的地方。因為這樣容易讓靜電擊壞集成塊。拆下的PCB板應立即裝入屏蔽袋，在沒有屏蔽袋的情況下可用普通報紙包好。如果隨手把板放在高絕緣的桌面上就有可能損壞PCB板。在收到已修好的PCB板，需要重新裝入地磅儀表時同樣要注意防靜電。2、防震動：儀表運輸時，最好放在原包裝箱中，或采取合適的防震動措施。3、防爆：如果地磅儀表使用在復合型或本安型防爆系統中，應遵循防爆的有關規定。